206适航审核

念头。也算是无心插柳柳成荫了。

    不过，森林公园式的园区只限前山区域，相比葱葱郁郁的前山区，后山区就要单调许多，一山之隔，一眼望去则是平坦无界限的飞行跑道区。

    最近这段时间，在后山区的机库，陈文浩就带着通过招聘新组建的航空项目组，陪着民航总局适航认证机构派来的监察团队开展工作。

    航空项目组目前还不足二十人，成员主要来自国内科研所，部分是通过校园招聘的对口专业的研究生博士生，没什么大牛级的人物，倒不是公司开不起有足够吸引力的薪酬，而是在业内闯出名头的，大多资历比较深，对一家国内民营企业闯荡航空航天业的前景并不看好，自然无人应邀。

    不过这和陈文浩亲自挂帅项目组组长，并无直接关系。原因在于，从设计到生产，货运飞船的面世，除他以外无人参与，加持了外星黑科技之后，只要有足够的材料，就能源源不断地生产。只有他，才是最了解这项产品的人，独一无二。

    但是，做企业不应该是这样的流程。对于内部来说，这些新产品的出现毫无预兆，悄无声息，在感叹公司技术力量强悍，保密水平太高的同时，难免会有没有融入，不受信任的情绪滋生。在外星文明还不能对外公开的时候，如何建立团队，更好地消化外星科技，任重道远。

    说回适航认证这个东西，其实就是一个国家认为某型号的航空器和零件都达到了安全标准，允许它在这个国家