2474 巴格达铁路

挠，但是当时的德国已经不是过去的吴下阿‘蒙’了，在德国强大的国家压力之下，英国被迫做出一系列的让步，并在第一次世界大战爆发之前正式认同了德国修建铁路到巴格达的计划。

    很可惜第一次世界大战强行中断了这个计划的建设，德国当时只是将铁路修到了伊斯坦布尔海峡的欧洲一侧，也就是说最早的巴尔干半岛的铁路，都是德国人承建的。

    如果真的让德皇威廉按照他的计划完成这项超级大工程的话，那么在20世纪，全球的地缘政治一定会发生巨大的改变。

    现代的人，恐怕很难理解当时铁路对世界格局的影响力，他们或许会认为，你的这条铁路要经过那么多那么多的国家，每一个国家都有他自己的政治考虑，你怎样才能做到整条铁路都能够成为你德国的核心利益呢？

    会不会有国家今天承认你铁路的控制权，明天就耍无赖给抢走了呢？再不然就给你破坏掉呢？因为毕竟铁路是从人家的地盘经过啊！

    有这样想法的人，恐怕是不知道当时修建铁路的一个规矩，在19世纪20世纪，全球列强开始向世界扩张铁路的过程中，他的那种投资模式和后世其他国家的投资铁路是完全不一样的。

    比如说英国法国修建铁路，修建大清国北京到上海的铁路，按照当时的国际惯例，这种国外列强投资修建的超级工程，为了保证自己国家的核